&esp;&esp;众人目瞪口呆, 当得知这辆造型别致的小轿车价值一百四十多万, 顿时叹服, 这是他们见过的最昂贵的生日礼物。不禁艳羡起来，当明星还有这种好处？不对，得像小泉夏末这样红才行。这样一想还是算了，几个人能成为小泉桑呢？
&esp;&esp;丰田带来的随行摄影师记录下了这一幕，当天就对外宣布，之前一直保密的最新车型的代言人就是当红女演员小泉夏末, 并且送了一辆代言车作为其生日礼物。
&esp;&esp;“年轻人的第一辆车！”
&esp;&esp;“为有格调的生活而设计的车辆！”
&esp;&esp;“丰田、花王、松下、朝日啤酒、江琦格力高五大品牌联合研发的丰田will vi正式发售！”
&esp;&esp;不要问为什么花王一个化妆品品牌以及朝日啤酒、江琦格力高两家食品企业也会参与，因为will项目不是传统的汽车研发，而是跨行业联合项目。
&esp;&esp;初衷是为二十至三十岁的年轻消费者创造“21世纪的全新消费风格”，打破行业壁垒，打造覆盖出行、居住、饮食和娱乐的生活方式的品牌。
&esp;&esp;他们希望will vi不仅仅是交通工具，也能成为移动生活空间。
&esp;&esp;will vi虽然外型完全不符合如今的主流轿车审美，走的是neo-retro（新复古）路线，许多人第一眼看到会甚至会觉得怪异, 但夏末认为还挺可爱的。
&esp;&esp;圆形的花生眼大灯，车身前短后悬，像只蓄势待发的小刺猬，如果后窗也圆润一些或许大众接受度会更高，但是后窗的反倾斜设计形成的垂直轮廓也是最大的看点，品牌方说灵感来源于老式马车。
&esp;&esp;从丰富的可选配色上（她选择了白加蓝的配色），到特殊的丝绒感座椅面料、专属车载香氛、车内储物空间的大小位置都是有考虑到化妆品等物件的摆放、内饰采用与车身同色系深浅搭配，都是专为对生活品质有追求的人设计的。
&esp;&esp;对夏末而言从观感和驾驶的体验感上来说都很不错。
&esp;&esp;在《海女》的拍摄结束后，夏末速通了驾照考试，所以开学第一天，她便自己开了车，也是顺着丰田的意思，看在一年九千五百万円的代言费的份上，这也是她该做的。
&esp;&esp;毕竟谁都知道眼下最炙手可热的人是谁，备受全国人民关注的新闻又是什么，既然开学报道怎么也无法避免被拍的话，那就开上车打打广告了，争取某一天让代言费突破一亿。
&esp;&esp;业内至今仍然没有人突破代言费超过一亿的天花板，其中原因很复杂，不是品牌方付不起，而是全行业形成的不突破天花板的默契。
&esp;&esp;依旧离不开泡沫经济破灭的原因，因为在泡沫经济时期（80年代）曾出现过代言费天价化的情况，等泡沫破裂后，社会就形成了反高收入、反炫富的舆论氛围，艺能界与企业达成回避无回报高价的潜规则。
&esp;&esp;只有一些无实际保障的金融，产品愿意就代言费出超过一亿的高价了，也有出了问题就让代言人顶雷的意图在。
&esp;&esp;丰田的代言费能给到九千五百万円这样的极限价格，也是因为资生堂财大气粗的给了九千万円。
&esp;&esp;车企一看，我还能比化妆品企业给的少吗？但又不愿轻易突破一亿，虽然只增加了五百万円，但补充协议上广告、杂志的拍摄价格都更优渥。
&esp;&esp;悄然说一句，丰田卡罗拉的代言人为木村拓宰，代言费九千万円。
&esp;&esp;论实绩和地位，木村拓宰依旧比夏末高上一线，但代言费的高低，只能说是时也运也，各种情况的叠加，恰到好处的将夏末的代言费推到了如今的高峰。
&esp;&esp;除了丰田品牌方，也没人知道，夏末在丰田代言的收入上已经胜过代言天王了，包括他们本人都不知情，因为所有代言合约都明确规定“报酬金额不得向第三方透露”，当然，谈价格的时候，这项规定也是很弹性的嘛，如果川上不拿资生堂代言费说事，丰田也不一定会加五百万円。
&esp;&esp;夏末对于广告代言的态度那是非常敬业和尊敬的，就像她不喜欢喝碳酸饮料，但偶尔出街手上也会拿一瓶百事一样。
&esp;&esp;有广末良子入学时造成的骚乱做参考，东京大学同意夏末报到时开车入校，不过平常上学对学生车辆是严格管制的，校内也没有学生停车位。
&esp;&esp;本乡校区外，说一句人山人海都不为过。
&esp;&esp;长野一家已经在路上堵了半个小时，长野太
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